4月份，美國汽車和輕型卡車銷量為1,328,649輛，較去年同期下降2.3%。3月中旬，信用評級機構穆迪將美國汽車行業的前景從穩定下調至負面，稱消費者信貸環境正在惡化。截至4月1日，美國汽車行業待售汽車庫存創下近兩年來的新高。

如果汽車行業如此擔心車市放緩，那么為何還有許多車企突然大筆投資美國汽車組裝廠呢？從這點來看，汽車制造商們并不感到驚慌。

在2019年車市疲軟的狀態之下，汽車制造商們正未雨綢繆，計劃走向更加強勁的未來。

·上周，通用汽車與美國密蘇里州政府官員討論，擬向圣路易斯附近的溫茨維爾(Wentzville)中型皮卡和商用面包車工廠投資10億美元；上月晚些時候，通用汽車還表示將擴大其在肯塔基州鮑靈格林(Bowling Green)的工廠的產量，多增加一個生產班次。

·今年2月份，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）宣布，將在密歇根州東南部投資45億美元，對幾家工廠進行現代化改造，并推出下一代Jeep產品。

·豐田汽車北美公司上周表示，將斥資11億美元在安大略省生產雷克薩斯NX跨界車。該公司還宣布將擴大美國制造業務，承諾投資7.49億美元，在五大州的工廠增加約600個工作崗位。

·梅賽德斯-奔馳位于阿拉巴馬州的工廠正在進行一項耗資10億美元的擴建工程，用于電動車生產。

·本田美國公司上個月表示，將暫停俄亥俄州馬里斯維爾市的第二班生產線，改造以進行電動汽車生產。

·福特汽車公司今年2月份表示，將在芝加哥工廠投資10億美元。

凱利藍皮書高級執行總編輯Matt DeLorenzo表示，汽車制造商們正超越當前的市場周期，進行這些新投資，因為它們正從轎車轉向跨界車、SUV和皮卡。

考克斯汽車公司(Cox Automotive)高級經濟學家Charlie Chesbrough表示，由于世界各大市場均存在種種不確定性，比如中國車市放緩以及歐洲脫歐，美國仍然是企業投資的一個強有力的選擇。

Charlie表示，美國經濟基礎穩固。即使在近期可能放緩的情況下，美國經濟的長期前景依然強勁。美國人口增長積極，有大量的經濟資源，因此仍然是制造業投資的一個可行性選擇�！澳壳翱磥�，OEM廠商進行大規模投資似乎時機不佳，但汽車行業仍將重點放在長期策略上，他們考慮的是從現在起到未來三到五年內生產的汽車�！�